今天,，開鑫金服聯合長久物流在南京舉辦了一場主題為供應鏈金融合作與創(chuàng)新的沙龍活動,。開鑫金服總經理周治翰和長久物流供應鏈金融事業(yè)部總監(jiān)唐熠坤分別做了主題分享。
周治翰在談到供應鏈金融思路時說道,，“總書記在博鰲亞洲論壇上宣布,，中國將在擴大開放上采取一系列新的重大舉措,，繼續(xù)堅持開放共贏，而開鑫金服搭建供應鏈金融生態(tài)圈的理念也與此高度契合,。”
日前,，開鑫金服就向汽車物流上市公司長久物流開放金融科技、風險控制,、系統(tǒng)搭建,、產品設計等服務能力，成功幫助長久物流供應鏈上游承運商實現了精準融資,。下一步,，開鑫金服將與長久物流相互擴大開放，在系統(tǒng)功能定制,、創(chuàng)新產品研發(fā),、服務更多圈層供應鏈企業(yè)上，進行更深層次的合作,。
相互擴大開放：把傳統(tǒng)業(yè)務做出新意
“供應鏈并不是一個新詞匯,，很多年前就在講‘產業(yè)集群’本質就是供應鏈：圍繞核心企業(yè)，加上上游供應商,、下游經銷商,，就形成了一個產業(yè)集聚生態(tài)圈。”周治翰說,。“日常生活中很多終端產品是需要通過產業(yè)生態(tài)圈來實現的,，比如汽車、大型家電,，以及一些高新技術領域的終端產品,，都需要龐大的資金規(guī)模，但是一般企業(yè)很難去涉及,。開鑫金服就一直在思考,，如何引入互聯網的概念，更好地扶持生態(tài)圈里中小企業(yè)的發(fā)展,，把供應鏈金融做出新意。”
供應鏈金融和其他互聯網金融相比,，準入門檻更高,。因為供應鏈金融服務對象,，并不是長尾客戶，不能用單純標準化的產品進行簡單覆蓋,。“不是說我開發(fā)一個產品,，任何企業(yè)都可以做。”周治翰表示,。“針對不同生產鏈條,、不同行業(yè)周期，所要進行的風險控制措施很不一樣,。”
通過六年的積累,，開鑫金服已經積累起深厚的風險控制、系統(tǒng)定制,、產品研發(fā),、科技支撐等核心競爭力。“需要與核心企業(yè)合作,，向供應鏈生態(tài)圈輸出服務能力,，讓供應鏈創(chuàng)新服務落地。”周治翰說,。“在汽車物流領域,，我們選擇了行業(yè)龍頭——長久物流。”
長久物流是我國最大的第三方整車物流企業(yè),，業(yè)務涵蓋汽車供應鏈中的整車物流,、零部件物流、國際物流,、二手車物流及倉儲物流,，提供汽車行業(yè)專業(yè)的物流規(guī)劃、運輸,、倉儲,、配送等相關服務。
長久物流供應鏈金融事業(yè)部總監(jiān)唐熠坤介紹,，長久物流已經形成了全國大循環(huán)汽車物流資源網絡布局,；乘用車和商用車綜合運輸能力超過300萬輛。經過二十多年的專業(yè)積累,，長久物流擁有一整套嚴謹,、科學的物流管理體系和運營流程。
“目前,，長久集團的合作汽車品牌超過100家,，大概占據60%左右的市場規(guī)模”。唐熠坤表示。
開鑫金服的金融科技服務能力+長久物流對汽車物流生態(tài)圈的領導力,，有效緩解了上游承運商融資難,、融資貴的難題，也讓用戶有了更豐富的投資選擇,。長久物流的供應鏈金融項目一上線,，就被“秒殺”。
科技輸出+定制服務：讓秒貸成為可能
周治翰表示,，把傳統(tǒng)業(yè)務做出新意的根本目的,，是要解決客戶以往的痛點。
一是資金墊付的壓力：特別是在有訂單,、備貨,、交保證金、人員工資等,，都需要墊付費用,，會造成很大的資金壓力。
二是回款周期長：從前期備貨,、從貨物的生產,、運輸、銷售,，到最后拿到貨款,，短則兩三個月，長則一年,，客觀上增加了企業(yè)的成本,。
三是融資渠道少，供應鏈上的中小企業(yè)其實缺少可抵押的資產,、存貨,、應收票據等。
△開鑫金服總經理周治翰
周治翰在分享時說道,，“最近我們觀察到資金價格又處于上升通道,，基本上金融機構在內的一些企業(yè)發(fā)行的融資產品綜合成本可能達到10%以上，這對企業(yè)來說是蠻大的負擔,。本來融資價格就比較高,，融資渠道還非常少，對于這些供應鏈上的中小企業(yè)來說,，沒有什么可抵押的資產,、存貨、應收票據等等,。”
周治翰表示,，通過智能化線上融資系統(tǒng),、精細化自動運營系統(tǒng)、科學化大數據風控系統(tǒng)和開放化業(yè)務合作系統(tǒng)相互配合,，開鑫金服成功幫助長久物流上游承運商實現了精準融資,。
“產品也是高度定制化的，這也是我們的一個優(yōu)勢,。只要一種產品有一定的市場空間，也許是幾個億的業(yè)務成交量或者余額,，我們的成本就可以去覆蓋,、去定制。”周治翰表示,。
唐熠坤還對效率進行了補充,，“以往，承運商的融資請求1個月左右才能批復下來,，但目前長久物流與開鑫金服的合作上,，放款效率是24個小時之內。未來可能朝著秒貸的方向努力,，那對于承運商來講發(fā)展是很快的,。”
這種定制化合作除了體現在產品層面，更體現在服務層面,。未來,，開鑫金服與長久物流的合作，將實現集成在一個系統(tǒng)里,，提供更多的增值服務,，來幫助承運商更好地去承運貨物，更好地去管理司機,，更好地降低采購成本,。
關于未來：為更多產業(yè)、更多圈層產業(yè)客戶提供服務
“行業(yè)的想象空間很大,，我們目前做的承運商的只是一個試點,。對于未來，開鑫金服和長久物流的合作將會覆蓋整個汽車領域,。開鑫金服會致力于系統(tǒng)搭建,、設計更高效的業(yè)務模式、打造更開放的服務模式,，向更多的機構開放,，形成商業(yè)閉環(huán)。”周治翰稱,。
“我們的服務邏輯是,，要把一個產業(yè)做深做透。在每一個業(yè)務場景中提高服務質量，幫助業(yè)務參與者提高經營效率,，從而提高整個產業(yè)的效率,。”唐熠坤表示。
△長久物流供應鏈金融事業(yè)部總監(jiān)唐熠坤
唐熠坤介紹,，承運商做實業(yè)很辛苦,，在各個方面都會有資金需求——買車、人員開支,、油費,、過路費。比如接一個訂單,，三個月以后才能結算,，但每一個環(huán)節(jié)都需要資金。100萬的資金才能覆蓋100萬的營收,，這就是傳統(tǒng)實業(yè)面臨的現狀,。
如果有了供應鏈金融進來，實業(yè)領域會出現什么樣改變,？投入產出比將會降低,。原來一個企業(yè)可能一個月才能回款100萬，供應鏈金融進來后,，干同樣的活可能只需要20萬,。拿著100萬的本錢就可以干500萬的活。意味著經營效率提高了,。對一個產業(yè)來說,，行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢也起來了。
“未來,，希望基于長久在汽車物流領域的專業(yè)性,，能和開鑫金服合作，打造中國汽車貿易領域的供應鏈基礎服務,，讓每個參與者的經營效率得到最大的提升,，讓配套服務更多樣。希望我們提供的服務,，能夠涵蓋從零部件廠家到主機廠家,，再到4S店，到三四線城市的門店,，以及汽車城,、汽車超市，直到最終的消費者,。”唐熠坤介紹,。
在汽車物流領域外,，周治翰還介紹了供應鏈金融另一番愿景。供應鏈企業(yè)對60到90天的融資需求非常大,。把握好供應鏈風控的核心環(huán)節(jié),，這套服務模式可以向更多產業(yè)鏈輸出。
目前,，開鑫金服已經和華聯開始合作,，在商超、快銷領域開始供應鏈金融嘗試,。“我們會服務更多圈層的中小企業(yè),，從核心企業(yè)的一級供應鏈、二級供應鏈,，一級經銷商，到二級經銷商,。通過研究每一級供應商的運行周期的需求,，不斷優(yōu)化能力，可以把我們供應鏈金融的服務能力覆蓋全產業(yè)鏈上的中小企業(yè),。”
中國已經開啟了走向更高層次開放型經濟的新征程,，開鑫金服與長久物流的合作拉開了供應鏈金融2.0時代的大幕。今后,，開鑫金服將朝著更加開放,、包容、普惠,、平衡,、共贏的方向，向更多實體產業(yè)提供系統(tǒng)輸出,、風控設計,、產品研發(fā)等成套服務，實現開放共贏,。
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